Загадка радянських поїздів: чому вагони були зеленими, а дахи сірими

Багато з тих, хто народився в епоху Радянського Союзу, пам'ятають унікальну рису радянської залізничної системи - зелені потяги. Але чому саме зелений колір став настільки популярним на потягах тієї епохи? Ми розгадуємо цю загадку!

Зелений колір був обраний не випадково

Виявляється, вибір зеленого кольору для фарбування поїздів в СРСР мав кілька пояснень. Перш за все, зелений був спокійним і гармонійним кольором, який надавав поїздам естетичну привабливість і створював приємну атмосферу для пасажирів.

Згідно з однією з теорій, зелений колір для поїздів призначався для маскування. Такі зміни відбулися під час Другої світової війни.

Водночас дахи поїздів фарбували в сірий колір. Справа в тому, що коли вагони стояли на станції, то матовий сірий колір був практично ідентичний забарвленню сірого бетону або асфальту на залізничній станції і платформах.

Практичне значення

Зелений колір краще зливався з навколишньою природою і пейзажем, особливо в лісистих і зелених зонах. Таким чином, зелені поїзди були менш помітними на тлі навколишнього середовища і менше привертали увагу.

Рекомендуємо:

Не те, що зараз: чому в СРСР не викидали хліб

Однак, слід зазначити, що не всі поїзди в СРСР були пофарбовані виключно в зелений колір. Залежно від маршруту та типу поїзда, деякі поїзди могли мати різні кольори, включаючи синій, червоний та сірий. Але зелений колір все ж був найбільш поширеним і характерним для радянських поїздів.

Вам може бути цікаво:

• Люди страждають досі: для чого СРСР засаджували отруйним борщівником
• Мрія кожного колекціонера: платівки часів СРСР, які коштують купу грошей
• Напій богів з жовтої бочки: як робили легендарний квас в СРСР

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред